Weltpremiere des Kia Optima Hybrid
Zukunftsweisende Technik trifft auf Leistungsfähigkeit
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Der Kia Optima Hybrid vereint eine eigenständige Architektur und innovative Technologien in sich und ist somit ein Beleg für die Anstrengungen des südkoreanischen Automobilherstellers zukunftsweisende Fahrzeuge zu entwickeln. Das kombinierte System arbeitet mit insgesamt 209 PS und einem Drehmoment von 265 Newtonmetern.
Intelligenter, wirtschaftlicher Antrieb
Der neue Optima verfügt über ein Parallelhybrid-System, welches die Kräfte des 2,4-Liter-Benzinmotors und des Elektromotors miteinander verbindet. Durch die speziell eingebaute Kupplung kann der Benzinmotor vom Antriebsstrang entkoppelt werden und der Kia erreicht so im emissionsfreien, vollelektrischen Betrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Gewicht und Kosten werden gespart, da weder ein Hochleistungs-Elektromotor noch ein Generator benötigt werden.
Nahtloser Übergang von Elektro und Hybrid
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| Mit neuer Technologie erreicht auch ein neues Cockpit-Design den Kia Optima. |
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Um anzufahren, schaltet der Kia auf Elektropower und bei zunehmender Geschwindigkeit wird eigenständig auf Benzinkraft umgeschaltet. Der Elektromotor schaltet ab diesem Zeitpunkt auf Hybridbetrieb um und dient als zusätzlicher Antrieb, wenn man beispielsweise an Steigungen anfährt. Darüber hinaus dient er auch als Generator, der bei Bedarf die Batterie auflädt. Dies ermöglicht seine Funktion zur Bremskraftrückgewinnung. Das gesamte Hybridsystem arbeitet vollautomatisch und garantiert nahtlose Übergänge zwischen den einzelnen Antriebsarten.
Hochmoderne, leistungsfähige Lithium-Polymer-Batterie
Die montierten Akkus sind für den Einsatz in Autos besonders geeignet, da sie die Vorteile von Lithium-Ionen-Akkus – die sich in Laptops und Handys bewährten – mit Widerstandsfähigkeit und mit flexibler Zellenanordnung besitzen. So sind sie Garant für optimale Balance von Leistungsabgabe, Energiedichte und Wärmebeständigkeit. Grund dafür ist aber unter anderem auch, dass sie im Vergleich zu herkömmlichen Akkus von Hybridfahrzeugen um ein Drittel leichter und kleiner sind und dennoch über einen längeren Zeitraum geladen sind. Die Batterie des Kia Optima Hybrid ist sehr langlebig und muss nicht ausgetauscht werden.
Optima Hybrid überholt den Klassiker
Durch Modifizierungen und Zusammenspiel von Drehmoment der beiden Motoren wird das Kompressionsverhältnis des Kia Optima Hybrid gegenüber dem regulären Theta-II-Motor um 20 Prozent erhöht und der Kraftstoffverbrauch dabei noch reduziert. Die Ingenieure des südkoreanischen Automobilherstellers überarbeiteten das sechsstufige Automatikgetriebe des konventionellen Modells und ersetzten den üblichen Drehmomentwandler durch einen Elektromotor und eine hoch-effiziente Ölpumpe. Der Hybrid-Wagen hat in Sachen Gesamtleistung und verfügbarem Drehmoment die Nase vorn.
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Offizielle Homepage Kia |
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