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Schöne Hülle und was dahinter?

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Ästhetik, Eleganz, Dynamik und Noblesse sind laut Peugeot die wesentlichen Charakterzüge des 407 Coupé. Wir haben den Franzosen zum Bewerbungsgespräch kommen lassen und waren fasziniert. Vor allem von der Front. Wenn Frauen uns vorwerfen, wir würden uns zu leicht von der äußeren Erscheinung blenden lassen und zu selten hinter die Fassade blicken, dann haben sie Recht. Der Mensch will aber von
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Kulissen verzaubert werden, erst Recht von schönen Autos und genau das ist der Peugeot 407 Coupé ohne Frage. Vor allem die Frontpartie mit den lang gezogenen Frontscheinwerfern. Der 407 ist kein breitschultriger Macho-Wagen für Kerle die vorgeben ihre Bierflaschen mit den Zähnen zu öffnen. Nein, das Coupé wirkt eher wie ein französischer Frauenversteher. Auf der einen Seite einfühlsam, elegant und adrett,

auf der anderen Seite wild, dominant und immer bereit, Freude zu bereiten. Da der Wagen neben den schönen Formen aber auch praktischen Nutzen bieten soll, ist das für ein Coupé großzügige Kofferraumvolumen von 400 Litern besonders zu erwähnen. Im Innenraum verbreitet das freundliche Ambiente Wohlfühlatmosphäre, die bequemen Sitze sind auch auf längeren Fahrten lobenswert.

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Die Ausstattungsvariante Platinum erfreut den Fahrer neben umfangreicher Serienausstattung zusätzlich durch adaptives Kurvenlicht und Einparkhilfe. Diese Extras sind jedoch auch bitter notwendig, denn so schön der Wagen von vorne aussieht, so wenig erfreulich ist die Sicht von innen. Und die Fahreigenschaften? Große Emotionen kann der Wagen im Gegensatz zum optischen Auftritt, beim

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Fahren nicht erwecken, wirklich zu tadeln gibt es aber auch nichts. Die Motorisierung mit dem V6 2,7 HDI, der von Peugeot zuvor ausschließlich im 607 eingesetzt wurde, ist in Ordnung. Der Diesel leistet 204 PS und entwickelt dabei ein maximales Drehmoment von 440 Nm bei 1.900 min-1. Wichtig für die aktuelle Umweltdebatte: Der Motor ist serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet. Den von Peugeot
angegeben durchschnittlichen Verbrauch haben wir allerdings erwartungsgemäß etwas in die Höhe getrieben. Auch wenn das Fazit insgesamt positiv ausfällt, gibt es zum Schluss noch etwas zu mäkeln. Das Navigationssystem lässt den Fahrer schier verzweifeln, die Rechengeschwindigkeit ist ein Graus. Während der Wartezeit bleibt aber immerhin Zeit, die Reaktionen der Passanten auf das formschöne Gefährt zu beobachten.

Eckdaten

Peugeot 407 Coupe 2.7 HDI 24 V

Motor

 

Hubraum

2.720 cm³

Zylinder / Ventile

6 / 24

Max. Leistung

150 kW (204 PS) / 4.000 min-1

Max. Drehmoment

440 Nm  / 1.900 min-1

Getriebe

Sechs-Gang Automatik

Höchstgeschwindigkeit

230 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

8,8 s

Kraftstoffart

Diesel

Kraftstoffverbrauch in Liter/100 km

 

Innerstädtisch

11,9 Liter

Außerstädtisch

6,5 Liter

Kombiniert

8,5 Liter

Testverbrauch

10,46 Liter

Tankinhalt

66 Liter

Grundpreis 4-türig

38.400 €

Abmessungen

Länge

4.815 mm

Breite

1.868 mm

Höhe

1.395 – 1.399 mm

Wendekreis

11,8 m

Kofferraumvolumen

400 Liter

Leergewicht

1.799 kg

Maximale Zuladung

331 kg

Anhängelasten

Ungebremst 750 kg – gebremst 1.490 kg
Peugeot