Peugeot 607: Innovationsträger der Marke

Der Peugeot 607 hebt sich als ebenso stilvolle wie charismatische Alterna-tive von anderen Limousinen mit Oberklasse-Charakter ab. Er ist das Top-Modell der Peugeot-Angebotspalette und ein Sinnbild für die technologi-sche Kompetenz und Innovationskraft der Marke mit dem Löwen-Signet. Diesem hohen Anspruch wurde der elegante 607 schon bei seiner Markt-

einführung im Jahr 2000 vollauf gerecht:

Als erster und damals einziger Hersteller revolutionierte Peugeot mit der Einführung des Rußpartikelfil-tersystems FAP im 607 – als Serienausstattung und damit ohne Aufpreis – die Dieseltechnologie. Dieses System reduziert den Partikelausstoß durch eine effiziente Abgasnachbehandlung auf einen Wert unterhalb der Messbarkeits-grenze. Mit der Einführung der neuen 2,2-Liter-Vierzylinder-HDi-Motorisierung im 607

schlägt Peugeot ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte seiner Oberklasse-Baureihe auf. Dieses Triebwerk, das als technische Weltneuheit bei einem Diesel-Vierzylinder über eine parallelsequenzielle Bi-Turbo-Aufladung verfügt, feierte sein Debüt im Mai 2006 in der Mittelklasse-Baureihe 407 und steht nun auch im 607 zur Verfügung. Mit leichten optischen Retuschen gewann der Peugeot 607 weiter an

Attraktivität. In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Rammschutzleisten, die zusätzlich mit einer Chromleiste verziert sind, eine neu gestaltete Frontschürze, größere Lufteinlässe und punktförmige Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassung, die eine ebenfalls verchromte Zierleiste verbindet, zählen wie das größere Löwen-Emblem am Kühlergrill zu den kleinen, aber feinen Verbesserungen seit 2005. Der

Peugeot 607 verfügt über ein hochmodernes Fahrwerk, das maßgeblich zur aktiven Fahrsicherheit beiträgt. Die vordere McPherson-Achse mit Dreiecksquerlenkern und entkoppeltem Kurvenstabilisator verhilft der Oberklasse-Limousine zu einem sehr agilen Fahrverhalten. Gleichzeitig müssen keinerlei Abstriche beim Komfort gemacht werden.

Dafür bürgt auch die Mehrlenker-Hinterachse mit doppelten Dreiecksquerlenkern, die eine optimale Spurtreue garantiert und damit die sicheren Fahreigenschaften des Peugeot 607 weiter verbessert. Wird der 607 mit V6-Motorisierung bestellt, verfügt er über ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk, bei dem die Dämpfung über neun verschiedene

Kennlinien an jedem Rad individuell geregelt wird. Eleganz und Luxus auf höchstem Niveau zeichnet die Top-Version, den 607 Platinum, aus. Sie verwöhnt serienmäßig zusätzlich mit einer Lederausstattung, einem Sound-Paket (JBL-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, 240 Watt Leistung, MP3-Funktion und 6-fach CD-Wechsler), einer hinteren Einparkhilfe, einer Memory-Funktion für Fahrersitz, Kopfstütze und Außenspiegel sowie einem elektrisch betätigten Sonnenrollo für die Heckscheibe. Auf Wunsch kann der 607 in allen Ausstattungsstufen auch mit einem Navigations-/Telematiksystem RT3 ausgerüstet werden, das mit einem sieben Zoll großen farbigen Bildschirm bestückt ist.

Das Navigations-/ Telematiksystem RT3 umfasst ein Dual-Band-Telefon mit Frei-sprecheinrichtung, Radio, CD-Player für Audio- und MP3-CDs (4 x 35 Watt), einen 6-fach CD-Wechsler (bei Platinum serien-mäßig), Sprachsteuerung und einen Bedienhebel am Lenkrad. Per Infrarot-schnittstelle können Daten mit mobilen Geräten wie beispielsweise Mobiltelefon oder PDA ausgetauscht werden. Im Rahmen

der dynamischen Routenführung können die über TMC empfangenen Verkehrsmeldungen ausgewertet und bei der Routenplanung berücksichtigt werden. In Deutschland erfreuen sich die 607-Versionen mit HDi-Motorisierung einer überproportional hohen Nachfrage. 93 Prozent aller deutschen 607-Käufer entscheiden sich für ein Modell mit HDi.