Faszinierender Grand Tourer-Sportwagen

puncto Schaltgeschwindigkeit und Schalt-komfort als Nonplusultra in ihrer Klasse und

 

trägt zusammen mit einem Sportfahrwerk dazu bei, die Jaguar-spezifische Mischung aus Leistung und Dynamik auf einen neuen Höhepunkt zu treiben. "Der neue XKR verkör-pert auf ideale Weise all das, was einen Jaguar so besonders macht", sagt Bibiana Boerio, Managing Director von Jaguar Cars. "Er ist eine perfekte Kombi-nation aus kultiviertem GT und ambitio-nierten Sportwagen. So bietet der XKR ein

rundum aufregendes Fahrerlebnis". Die unverwechselbare Jaguar–Silhouette mit zeitgemäßem Flair bildet eine gelungene Komposition aus Eleganz, Athletik und Charakter. Im XKR verstärkten die Designer vor allem den athletischen Eindruck. Der XKR unterstreicht seine sportlichen Inten-tionen durch einen geänderten Frontstoß-fänger mit eigenständigen Nebelschein-werfergehäusen, ein Aluminium-Finish für

den oberen und unteren Maschendrahtgrill, seitliche Lüft-ungskiemen in Alu-Optik, Kühlluftschlitze in der Motorhaube sowie schwarze Bremssättel mit "R"-Logo. 19- und 20-Zoll-Leichtmetall-felgen und eine vier-flutige Auspuffanlage unterstreichen den athletischen Auftritt. Auch das Interieur-Design ist sehrgeschmackvoll ausgestattet. Das Cockpit ist stark auf den Fahrer aus-gerichtet. Die Bedienelemente sind intuitiv

zu bedienen, die Multimedia- Technologien benutzerfreundlich und alle Informationen über klar gezeichnete Analoganzeigen und Info-Displays gut ablesbar. Die eigens für den XKR hergestellten Sitze bieten zusätzlichen Seitenhalt für Fahrer und Beifahrer und tragen „R“-Embleme auf der Kopfstütze. Auch im Tacho, auf der Lenkradnabe und im Getriebe-

schalthebel taucht der Buchstabe „R“ wieder auf. Serienmäßig sind im XKR-Innenraum Aluminium-Paneele in cooler Flechtoptik, oder die „wärmere“ Aus-kleidung mit poliertem Walnusswurzelholz. Optional steht auch eine „Luxus Sport“-Ausstattung zur Wahl, bei der die 16-fach elektrisch verstellbaren Sitze, das Arma-turenbrett, die Türinnenverklei-dungen und die Mittelkonsole mit Softgrain-Leder überzogen sind. Kernelement der

leistungssteigernden Maßnahmen ist zweifellos der von einem mechanischen Eaton-Kompressor aufgeladene V8 in Voll-Aluminiumbauweise. Die wassergekühlten Zylinder sind in einem Winkel von 90 Grad angeordnet; die Kurbelwelle läuft in fünf Hauptlagern und in jedem der beiden Zylinderköpfe bedienen zwei oben liegende Nockenwellen vier Ventile pro Zylinder. Neben der Aufladung bewirken ein doppelter

Lufteinlass und die kontinuierlich variable Verstellung der Einlassnockenwellen eine spontane Leistungsabgabe des Triebwerks. Das vom Motormanagementsystem kontrollierte Steuer-ungssytem erhält über Sensoren exakte Informa-tionen zu Drehzahl, Gaspedalposition und Öltemperatur. Der kräftigste, leistungsstärkste jemals von Jaguar vorgestellte Serienwagen überwindet mühelos die Kluft zwischen einer für den Alltagsbetrieb nur bedingt tauglichen Fahrmaschine und einem kommoden, weil übergewichtigen Gran Tourismo. Der XKR bietet dabei noch ein für diese Klasse ungewöhnlich hohes Komfort- und Verarbeitungsniveau. Dazu kommen ein unverwechselbares Design und ein exzellentes Preis-/Leistungsverhältnis.

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