Mit der neuen A3 Limousine startet Audi in das momentan international größte Marktsegment, die Klasse der kompakten Limousinen. Das aktuelle Topmodell der renommierten Ingolstädter Baureihe ist die außergewöhnlich dynamische S3 Limousine mit 221 kW (300 PS).
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Auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon präsentierte Audi den RS Q3, das erste RS-Modell in der erfolgreichen Q-Familie. Der kompakte SUV, mit dem die RS-Familie auf acht Mitglieder anwächst, soll hohe Alltagstauglichkeit mit dynamischen Fahrleistungen kombinieren.
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Audi baut die Palette seiner RS-Modelle weiter aus und präsentiert auf der Autoshow 2013 in Detroit den Audi RS 7 Sportback. Unter der Haube des großen fünftürigen Coupés schlägt mit dem 560 PS starken 4.0 TFSI ein starkes Herz. Hier trifft Ästhetik auf brachiale Kraft.
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Mut zur Lücke? Nicht bei Audi! Die Ingolstädter haben das Loch zwischen oberer Mittelklasse und Oberklasse mit dem A7 besetzt. Aber kann das Coupé mehr sein, als nur ein Lückenfüller? Wir sind dieser und anderen Frage in unserem aktuellen Direktvergleich nachgegangen.
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Der Audi RS 6 Avant ist ein Hochleistungssportler für den Alltag. Für seinen Charakter zeichnet sich die quattro GmbH verantwortlich, deren RS-Modelle die Speerspitze der Modellpalette darstellen. RS steht immer für Understatement im Auftritt und vollen Alltagsnutzen.
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Das Audi RS 5 Cabriolet strotzt nur so vor Kraft: Der potente V8-Saugmotor generiert satte 450 PS und soll einen Sprint von null auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden ermöglichen. Um die Kraftübertragung kümmert sich laut Hersteller ein effizientes Doppelkupplungsgetriebe.
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Mit 313 PS Leistung ist der Audi SQ5 TDI das Topmodell der Q5-Baureihe und zugleich das erste S-Modell mit Dieselmotor in der Geschichte der Ingolstädter. In Paris stellte die quattro GmbH mit dem exklusiveren SQ5 TDI Audi exclusive concept eine künftige Kleinserie vor.
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Der R8 ist schärfer wie nie zuvor: Der Hochleistungssportwagen von Audi wird noch attraktiver und dynamischer. Mit dem R8 V10 plus erhält die Baureihe zudem ein neues Topmodell. Als Kraftübertragung steht eine von Grund auf neu entwickelte Siebengang S tronic bereit.
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Der Audi A6 ist ein Siegertyp, ein Gewinner, ein Individualist. Jemand, zu dem andere aufschauen. Das war immer so, hat Tradition. Bisher wenigstens, denn aktuell befährt die vierte Generation die Straßen. Und der fehlt es an Eigenständigkeit, wie unser aktueller Direktvergleich zeigt.
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Audi setzt mit dem neuem A8 hybrid Maßstäbe in der Hybridtechnologie. Der A8 hybrid ist die effizienteste Hybrid-Limousine in der Luxusklasse weltweit und zugleich der einzige europäische Voll-Hybrid im Segment. Effizienz im großen Stil: Der A8 hybrid kann bis zu drei Kilometer rein elektrisch fahren.
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Schon die beiden ersten Generationen des allroad quattro aus den Jahren 2000 und 2006 waren Erfolgstypen – in der dritten Auflage baut Audi darauf auf. Der neue A6 allroad quattro erweitert die Einsatzmöglichkeiten des A6 Avant durch universelle Talente.
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Ein moderner Klassiker von Audi gibt sein Comeback – der RS 4 Avant in der dritten Generation vereint bärenstarke Performance mit hohem Alltagsnutzen. Sein 4,2-Liter-V8, eine Siebengang S tronic und der permanente Allradantrieb bringen die Kräfte auf die Straße.
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Die Liebe zum Einzigartigen ist Ansporn für außergewöhnliche Umbauten. Der neueste Geniestreich von MANSORY stellt das wieder einmal eindrucksvoll unter Beweis. Die Interpretation des Audi R8 Spyder lässt nicht nur die Herzen von Cabrio-Fans höher schlagen.
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Mit neuen Lösungen in den Bereichen Effizienz, Fahrdynamik und Infotainmentsystemen sowie einem noch attraktiveren Design dokumentiert der neue S4 Audis Vorsprung durch Technik. Sportliche Präzision trifft auf hohe Verarbeitungsqualität.
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Audi muss sich ja immer wieder den Vorwurf gefallen lassen, dass ihr neues Flaggschiff A8 wie der kleine Bruder A4 aussieht. Wir denken: „Ansichtssache, aber wer den A8 hierauf beschränkt, der kann einem fast leid tun!“ Lassen wir die Fakten sprechen: Der A8 4.2 FSI quattro trifft auf den A8 4.2 TDI.
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Im Frühjahr 2012 wird der neue Audi S8 der sportlichen Audi S-Modellfamilie auf den Markt kommen. Er überzeugt mit luxeriösem Design, 8-Zylinder- Motor-technik und sparsamen Kraftstoffverbrauch. Bei nur 10,2 Litern Verbrauch pro 100 km schlägt der Audi S8 sämtliche Mitbewerber.
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Die Sportmodelle der A5-Familie sind starke, schnelle Sportwagen für den Alltag. Sie wurden überarbeitet – am deutlichsten erkennbar an den keilförmigen Schein-werfern, dem sechseckigen Singleframe-Grill, den LED-Rückleuchten und den geänderten Stoßfängern vorn und hinten.
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Kraft wie ein V6, Verbrauch wie ein Vierzylinder – der Audi A6 hybrid bringt das Beste aus zwei Welten zusammen. Sein Benzinmotor und die E-Maschine liefern 245 PS Systemleistung. Trotz der hohen Kraftentfaltung liegt der mittlere Verbrauch im Normzyklus unter 6,4 Liter pro 100 km.
Zu dem neuen Audi A6 hybrid …
Der neue Audi Q3 ist der Premium-SUV im kompakten Format. Als echter Audi setzt er auf allen Technikfeldern Maßstäbe – mit seiner Karosserie, den Antrieben, dem Fahrwerk und den hoch entwickelten Assistenzsystemen. Der Audi Q3 ist ein vielseitiger Begleiter für den Alltag.
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Der Audi Q5 hybrid quattro vereint die Fahrleistungen eines Sechszylinders mit dem Verbrauch eines Vierzylinders. Der hochvariable Innenraum bietet genug Platz für Freizeit und Familie. Angetrieben wird er von einem 2.0 TFSI mit 155 kW und einem Elektromotor mit 40 kW.
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Der neue Audi R8 GT Spyder
Der Audi RS 3 Sportback
Vorhang auf für den neuen Audi A6 in Nürnberg
Der neue Audi A6
Audi Q5 im Direktvergleich
Der Audi A8 L
Neuer Audi A7 Sportback
Audi A6 allroad quattro im Vergleich
Audi RS 5 Coupé
Der Audi R8 GT
Audi A8 hybrid
Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Der neue Audi A8
Audi e-tron
Der Audi A5 Sportback
Fahrbericht Audi A5
Der Audi TT RS
Der Audi Q7 – die neue Generation
Audi Sportback concept
Der Audi R8 5.2 FSI quattro: Atemberaubende Performance
Das Audi A5/S5 Cabriolet
Der neue Audi S4 Avant
Der neue Audi Q5
Der Audi A6 allroad quattro
Der Audi A8
Der Audi TT clubsport quattro
Der Audi Q7 V12 TDI coastline
Der schönste Kombi der Mittelklasse?
1.000 Newtonmeter für die Königsklasse
Die Fahrspaß-Maschine
High-Performance auf neuem Niveau
Der neue Audi A4 – das neue Fahren
Modellathlet der Extraklasse
Der neue Audi TT Roadster
Der neue Audi R8
Das Audi RS 4 Cabriolet
Kraft aus Leidenschaft
Motorsportler für die Straße
Der Performance-SUV
Kultivierte Kraft in der sportlichen Oberklasse
DIE QUAL DER WAHL
Kompakter Kraftsportler
Der Sportler in der Luxusklasse
