Die neue Generation der Mercedes-Benz G-Klasse
Forever Young
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1979 ursprünglich vor allem als Fahrzeug für harten Geländeeinsatz konzipiert, hat die G-Klasse eine erstaunliche Evolution durchlaufen. Im Verlauf von 33 Jahren verfeinerte Mercedes-Benz den zunächst nutzwertorientierten Geländespezialisten mit einem hochklassigen Interieur und Straßenfahreigenschaften auf dem hohen Niveau der Premium-Limousinen aus Stuttgart. Heute gilt die G-Klasse als Top-Modell unter den Luxus-Geländewagen, das auch den Genpool für die anderen erfolgreichen SUVs der Marke begründete.
Erweiterte Ausstattung
Umfangreiche Maßnahmen sorgen nun dafür, dass der Geländewagen-Klassiker auch in Zukunft auf dem Offroad-Sektor eine Klasse für sich sein wird. Dazu gehören unter anderem neue Motoren, eine deutlich erweiterte Ausstattung, ein neues, noch luxuriöseres Interieur sowie behutsame äußere Modifikationen, um das seit 1979 fast unveränderte, zeitlos klassische Design zu bewahren, das die G-Klasse zu einer automobilen Stilikone machte.
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| Heute gilt die Mercedes-Benz G-Klasse als Top-Modell unter den Luxus-Geländewagen. |
Dezente Modifikationen
Die Modifikationen im Exterieur beinhalten LED-Tagfahrlicht und neue Rückspiegel für alle Motorisierungsvarianten. Die AMG-Versionen tragen außerdem einen neuen, charakteristischen AMG-Kühlergrill mit Doppellamelle sowie markante neue Stoßfänger mit großen Lufteinlässen. Um den Charakter der G-Klasse beizubehalten, wurden auch im Interieur stilprägende Elemente beibehalten. So verfügt die G-Klasse weiterhin über den Haltegriff auf der Beifahrerseite, die im Sichtfeld positionierten und in lackiertem Silber hervorgehobenen Schalter für die drei Differenzialsperren sowie den neu gestalteten Wählhebel in der unteren Mittelkonsole.
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| Um den Charakter der G-Klasse beizubehalten, wurden im Interieur stilprägende Elemente beibehalten. |
Hohe Kraftreserven
Zum Motorenprogramm der G-Klasse gehören der G 350 BlueTEC sowie der G 500, beide als langer Stationwagen, sowie der G 500 als Cabrio mit kurzem Radstand. Basisausführung im Station Wagen lang ist der G 350 BlueTEC mit V6-Diesel und 2987 ccm Hubraum. Dieser Vierventiler leistet 155 kW (211 PS) bei 3400/min und stellt ein Drehmoment von 540 Newtonmetern über ein Drehzahlband von 1600 bis 2400/min zur Verfügung. Neu im Programm ist der G 63 AMG mit V8-Biturbomotor (400 kW/544 PS), der serienmäßig über ECO Start-Stopp verfügt. Erweitert wird die Motorenpalette um den G 65 AMG mit V12-Biturbomotor (450 kW/612 PS und 1000 Nm Drehmoment), der das Fahrzeug zum stärksten Serien-Offroader der Welt macht.
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| 1979 ursprünglich vor allem als Fahrzeug für harten Geländeeinsatz konzipiert, hat die G-Klasse eine erstaunliche Evolution durchlaufen. |
Die Motoren und Preise der G-Klasse im Überblick
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Modell
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Motor
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G 350 BlueTEC
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V6-Diesel – 2.983 ccm - 155 kW (211 PS)
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G 500
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V8 – 5.461 ccm – 285 kW (388 PS)
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G 500 Cabrio
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V8 – 5.461 ccm – 285 kW (388 PS)
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G 63 AMG
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V8-Biturbo – 5.461 ccm – 400 kW (544 PS)
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G 65 AMG
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V12-Biturbo – 5.980 ccm – 450 kW (612 PS)
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Preis (inkl. 19 % MwSt.)
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G 350 BlueTEC: 85.311,10 Euro
G 500: 99.948,10 Euro
G 500 Cabrio: 100.900,10 Euro
G 63 AMG: 137.504,50 Euro
G 65 AMG: 264.180,00 Euro
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Offizielle Homepage Mercedes-Benz |
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